加速度传感器的应用作用——脱轨保护

轨道传感器的核心任务是预测和防止由临界加速度引起的列车脱轨。该传感器用于测量由车轴轨距和轨道轨距之间的正弦摆运动引起的加速度。可以直接安装在车辆外部区域的转向架上，因此与其机械部件具有足够强的耦合。这样，轮缘的摆运动对钢轨的影响可以测量为加速度。

优点：

可以测量横向于行驶方向的加速度

能够直接安装在转向架上，与火车的机械部件有足够牢固的连接

当超过定义的加速度值时发出信号，以启动列车的预防性制动或临时限制行驶速度

加速度传感器的维护作用——基于磨损的预测性维护

转向架上的轮在每次转动时都会承受巨大的载荷。轴承在高速列车和频繁转弯时特别受力，特别容易出现故障甚至失效。因此，磨损检测与轴承摩擦对转向架等所有运动部件中发挥着重要作用。上海测振公司生产的加速度传感器提供了可直接测量受影响的轴承的振动特性并提供信号供以后评估的可能性。通过尽早发现可能出现的问题，以此来维护运营并及时抵消重大损坏。

 

用于预测性维护的传感器解决方案

· 可靠的测量值作为评估系统和铁路自动化的数据库

· 通过优化维护间隔节省成本

· 提高列车维护、可靠性和可用性规划的效率

YD30加速度传感器是在一片多晶硅上通过微机械加工出加速度敏感原件，它由转换、测量、放大电路组成，属于集成传感器。YD30主要有状态监测，冲击测量和倾斜角测量三大用途，将振动量输出信号经滤波、检波，对设备的振动大小给出精确直观的指示，监测设备是否正常运行。冲击测量大量应用于汽车安全气囊和安全带系统中，保护乘车人的生命。倾斜角测量是当传感器倾斜放置时，输出与倾斜角存在反正弦的函数关系。当倾斜角较小时，近似为线性关系。YD30具有优良的稳定性，可靠性和抗干能力。普通加速度传感器通常需要在标准振动台上进行标定，给使用带来不便。YD30采用先进的微电子加工技术和电容式测量原理，可获得优良的低频响应，通过重力加速度g就可对传感器进行标准，且内置自检系统。